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“先淺後深”深基坑圍護的設計與施工

  • 分類:理論園地
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2007-09-10 01:25
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【概要描述】太陽都市綠地一期工程位于上海市黃浦區,占地面積為9616㎡,建築面積為54400㎡。該建築物分為西側高層和東側的地下車庫兩部分,其中高層部分最高30層并含一層地下室;地下車庫為2層地下停車庫,高層地下室與1層車庫相連通。高層地下室底闆厚2000mm,地下車庫底闆厚800mm。基坑面積為7300㎡,基坑四周約333延長米。高層與地下車庫均為鑽孔灌注樁樁基。  1、基坑圍護設計方案分析  本基坑工程分為深、淺兩坑,地下車庫的深坑開挖深度為6.90m,高層住宅處的淺坑開挖深度為4.95m。根據常規施工方法應為“先深後淺”,但由于施工場地狹小,工期較緊,采取“先深後淺”施工法會增加工期,周轉材料和建築材料均無處堆放,土方駁運量大,材料運輸受到嚴重影響。鑒于以上原因,基坑工程采用“先淺後深”施工法。總體施工順序為:開挖淺坑→待高層施工至5層以上時,再開挖深坑→待高層施工到10層左右時,澆築地下車庫深坑部分的砼大底闆。  本基坑周邊環境條件較複雜,紅線與地下室外牆距離較小,基坑四周均有地下管線(圖1),須采用不同的圍護結構形式。  ..........(詳見附件)

“先淺後深”深基坑圍護的設計與施工

【概要描述】太陽都市綠地一期工程位于上海市黃浦區,占地面積為9616㎡,建築面積為54400㎡。該建築物分為西側高層和東側的地下車庫兩部分,其中高層部分最高30層并含一層地下室;地下車庫為2層地下停車庫,高層地下室與1層車庫相連通。高層地下室底闆厚2000mm,地下車庫底闆厚800mm。基坑面積為7300㎡,基坑四周約333延長米。高層與地下車庫均為鑽孔灌注樁樁基。  1、基坑圍護設計方案分析  本基坑工程分為深、淺兩坑,地下車庫的深坑開挖深度為6.90m,高層住宅處的淺坑開挖深度為4.95m。根據常規施工方法應為“先深後淺”,但由于施工場地狹小,工期較緊,采取“先深後淺”施工法會增加工期,周轉材料和建築材料均無處堆放,土方駁運量大,材料運輸受到嚴重影響。鑒于以上原因,基坑工程采用“先淺後深”施工法。總體施工順序為:開挖淺坑→待高層施工至5層以上時,再開挖深坑→待高層施工到10層左右時,澆築地下車庫深坑部分的砼大底闆。  本基坑周邊環境條件較複雜,紅線與地下室外牆距離較小,基坑四周均有地下管線(圖1),須采用不同的圍護結構形式。  ..........(詳見附件)

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  太陽都市綠地一期工程位于上海市黃浦區,占地面積為9616㎡,建築面積為54400㎡。該建築物分為西側高層和東側的地下車庫兩部分,其中高層部分最高30層并含一層地下室;地下車庫為2層地下停車庫,高層地下室與1層車庫相連通。高層地下室底闆厚2000mm,地下車庫底闆厚800 mm。基坑面積為7300㎡,基坑四周約333延長米。高層與地下車庫均為鑽孔灌注樁樁基。

  1、基坑圍護設計方案分析

  本基坑工程分為深、淺兩坑,地下車庫的深坑開挖深度為6.90m,高層住宅處的淺坑開挖深度為4.95m。根據常規施工方法應為“先深後淺”,但由于施工場地狹小,工期較緊,采取“先深後淺”施工法會增加工期,周轉材料和建築材料均無處堆放,土方駁運量大,材料運輸受到嚴重影響。鑒于以上原因,基坑工程采用“先淺後深”施工法。總體施工順序為:開挖淺坑→待高層施工至5層以上時,再開挖深坑→待高層施工到10層左右時,澆築地下車庫深坑部分的砼大底闆。

  本基坑周邊環境條件較複雜,紅線與地下室外牆距離較小,基坑四周均有地下管線(圖1),須采用不同的圍護結構形式。

  ..........(詳見附件)

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